C’est un projet attendu par tous les automobilistes qui empruntent quotidiennement l’axe Casablanca-Rabat. L’autoroute continentale vise à désengorger la route côtière actuelle, souvent saturée, en créant une liaison intérieure rapide et sécurisée entre les deux villes.
Le chantier, qui mobilisera un investissement de plusieurs milliards de dirhams, devrait débuter en 2026 avec un délai de réalisation fixé à 30 mois. L’objectif est de livrer rapidement un axe structurant capable de fluidifier le trafic sur l’un des corridors économiques les plus vitaux du Maroc.
Pour assurer une exécution efficace, le tracé a été divisé en neuf lots distincts. Ces lots ont été attribués à des entreprises marocaines de premier plan telles que Mojazine, El Hallaoui, Jet Contractors et SEPROB, ainsi qu’à des groupes internationaux comme China Railway et China Road and Bridge Corporation.
Parmi les tronçons principaux, la sortie de Casablanca (Rocade – Oued El Maleh) sera réalisée par la société Mojazine pour un montant de 653 millions de dirhams. Les tronçons centraux (Oued Cherrat – Oued Ykem) bénéficieront d’une collaboration entre entreprises locales et chinoises pour un investissement total supérieur à 1,3 milliard de dirhams.
Les ouvrages d’art, essentiels pour franchir les oueds Hassar et Cherrat, seront pris en charge par Jet Contractors et SEPROB, pour un budget cumulé dépassant les 850 millions de dirhams. Ces infrastructures permettront de sécuriser le trajet et d’assurer une circulation fluide et durable sur la nouvelle autoroute.
